À quoi correspond un superyacht
Conventionnellement 24 m+ (norme MCA), mais le marché parle de superyacht à partir de 40 m. Au-delà de 60 m, on parle de megayacht. Au-delà de 80 m, gigayacht.

Au-delà de 40 mètres, le yacht devient un hôtel privé flottant : équipage de 8-20 personnes, water toys, jet-skis, sous-marin, héli-pad sur les plus grands.
Conventionnellement 24 m+ (norme MCA), mais le marché parle de superyacht à partir de 40 m. Au-delà de 60 m, on parle de megayacht. Au-delà de 80 m, gigayacht.
Équipage 8-20 personnes : capitaine, second, chef étoilé, hôtesses, ingénieurs, déckhands, masseur, fitness coach. Service comparable à un palace.
Jet-skis, paddles, kayaks, seabobs, Flyboard, ski nautique. Sur les megayachts : sous-marin certifié, héli-pad opérationnel, beach club aménagé, cinéma intérieur.
La convention internationale fixe le seuil à 24 m, mais le marché du charter parle de superyacht à partir de 40 m et de mega-yacht à partir de 60 m. Au-delà de 80 m, on parle de giga-yachts — une vingtaine d'unités seulement dans la flotte mondiale en charter.
À ces tailles, vous bénéficiez systématiquement de cabines de 25-50 m² avec salle de bain en marbre, salons multiples, gym, spa, hélipad (touch-and-go ou certifié), beach club avec accès direct à la mer, sous-marin de poche ou submersible, jet-skis, Seabobs, paddleboards motorisés.
Un superyacht de 50 m embarque 11 à 14 membres d'équipage : capitaine, second, chef mécanicien, chef de cuisine étoilé, sommelier, hôtesses, stewards, masseur, instructeurs nautiques. Le ratio invité/équipage descend souvent en dessous de 1:1.
Le chef réalise chaque jour des menus sur-mesure d'après vos préférences ; le sommelier monte une cave embarquée selon vos goûts et budgets. Les yachts dont le chef est récompensé par un guide gastronomique sont signalés comme tels dans nos fiches.
Les superyachts permettent des programmes que les yachts plus modestes ne peuvent pas servir : croisière de 3 semaines Grèce-Turquie, transit Méditerranée-Caraïbes en saison hivernale, expédition Norvège-Islande en été nordique. Nous coordonnons paperasse Schengen, agents portuaires, customs, et logistique chefs invités.
Pour les programmes longs, l'option charter-management est souvent plus économique qu'une succession de charters : nous étudions le cas avec vous au-delà de 4 semaines.
« Notre première semaine sur un 55m. Le niveau de service dépasse l'hôtellerie de luxe terrestre — et l'itinéraire change chaque matin selon notre humeur. »
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40-50 m : 250 000-500 000 €. 60-70 m : 600 000-1 200 000 €. 80 m+ : 1 500 000 € à 3 M€/semaine. APA de 25-30% en plus.
Lürssen, Feadship, Benetti, Heesen, Oceanco, Amels. Pour le sail superyacht : Perini Navi, Royal Huisman.
La plupart traversent l'Atlantique en novembre et reviennent en avril-mai. Charter Caraïbes : décembre à avril (Saint-Barth, BVI, Antigua).
Manifeste passagers, passeports, parfois visa. Le pavillon (Cayman, Marshall, Malta) et l'itinéraire dictent les obligations. Nous gérons en amont.
Règle stricte SOLAS : 12 invités maximum en charter, quel que soit le nombre de cabines. Au-delà, le yacht passe en catégorie 'passenger ship' et n'est plus louable en charter privé.
Charter fee : 600 000 à 1 200 000 €. APA : 30 %, soit 180 000 à 360 000 €. Pourboire usuel : 10-15 %, soit 60 000 à 180 000 €. Total réaliste : 900 000 à 1 700 000 € la semaine.
Oui, fréquent sur les 50 m+. Nous travaillons avec une quinzaine de chefs étoilés disponibles en embarquement. Coût : 5 000 à 25 000 € par jour selon le chef.