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Mise en location via une
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Mise en location via une agence MYBA

MYBA (Mediterranean Yacht Brokers Association) fixe le standard mondial du charter. Travailler avec une central agency MYBA est la garantie d'un revenu charter sécurisé et maximisé.

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Le rôle d'une central agency

Mandat exclusif charter, diffusion auprès des brokers retail mondiaux (Burgess, Camper & Nicholsons, IYC), gestion calendrier, contrats, escrow APA.

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Pourquoi MYBA

Standard contractuel MYBA universellement accepté (clauses, dépôts, annulation), code éthique broker-armateur, escrow tiers obligatoire — sécurité maximale.

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Notre dispositif

Photos drone, brochure HD, présentation aux brokers retail (newsletter, salons MYBA La Spezia + Antibes), tarification dynamique, gestion charter complète.

MYBA, le standard international du charter

MYBA (Mediterranean Yacht Brokers Association) est la fédération qui codifie les contrats charter dans le monde entier. Le contrat MYBA est utilisé sur 90 % des transactions charter au-dessus de 24 m : il standardise APA, assurance, force majeure, défaillance technique, restitution.

Être agence MYBA implique des standards stricts : couverture assurance professionnelle, formation continue, audit triennal, garantie financière APA. C'est le filtre qualité qui sépare un courtier sérieux d'un simple apporteur d'affaires en ligne.

Pourquoi confier votre yacht à un membre MYBA

Votre yacht est listé sur la base centrale MYBA accessible à tous les courtiers membres mondiaux : Edmiston, Burgess, Camper & Nicholsons, Fraser, Y.CO. Ce maillage démultiplie l'exposition sans coût additionnel — le booking peut venir de n'importe quel courtier MYBA, qui partage la commission avec votre agence.

Le contrat MYBA protège l'armateur : APA séparée sur compte client, restitution rapide, recours encadrés. Sur un charter à 200 000 €, ce sont 60 000 € d'APA qui transitent en toute sécurité.

Notre processus d'intégration MYBA

Étape 1 : audit du yacht (technique, équipage, équipements, documents pavillon). Étape 2 : production des contenus (photos, vidéo, brochure MYBA, fiche technique). Étape 3 : enregistrement central MYBA, listing YachtFolio, distribution aux 200+ courtiers MYBA mondiaux. Étape 4 : bookings, contrats, APA management, reporting.

Délai standard : 6 à 10 semaines entre première rencontre et premier listing actif. Pour la saison été (charters majoritairement bookés en hiver), il faut viser une mise sous mandat avant novembre.

« Yacht passé sous pavillon Malta puis listing MYBA en 8 semaines. Première saison : 13 semaines bookées via 9 courtiers différents — la magie du réseau MYBA. »
B. StefaniCharter management 35m

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FAQ

Quelle commission MYBA ?+

15% de commission central agency sur le charter fee. Partagée 50/50 avec le retail broker (7,5% + 7,5%). Pas de frais cachés.

Comment fonctionne l'escrow APA ?+

L'APA (Advance Provisioning Allowance, 30% du charter fee) est versée en compte escrow tiers avant le départ. Le capitaine la dépense selon usage, solde restitué en fin de charter.

Faut-il être en pavillon commercial pour charter ?+

Oui, obligatoire. Cayman, Malta, Marshall ou MYBA Flag France. Un yacht en pavillon privé ne peut pas légalement charter.

Quel revenu charter espérer ?+

30 m : 800 k€ à 1,3 M€/an brut sur 10-14 semaines. 40 m : 1,8-2,8 M€ sur 12-14 semaines. 50 m+ : 3-5 M€+. Net armateur après équipage et frais : 35-55%.

Quelle différence entre MYBA et CYBA ?+

MYBA est le standard méditerranéen et le plus utilisé mondialement. CYBA (Caribbean Yacht Brokers Association) est l'équivalent caribéen. Les contrats sont quasi identiques ; un yacht qui navigue dans les deux zones peut être sous double accréditation.

Combien coûte la commission MYBA ?+

15 % standard du charter fee, généralement partagés entre courtier vendeur (votre agence) et courtier acheteur (qui apporte le client). Si votre yacht se book via votre propre agence, les 15 % vont intégralement à votre opérateur.

Faut-il un pavillon spécifique pour le charter MYBA ?+

Un pavillon commercial est requis pour le charter en Méditerranée : Malta, Marshall Islands, Cayman, French Commercial sont les plus courants. Nous orchestrons le passage de pavillon si nécessaire.